Enzo Ferrari – né Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari – est né à Modène le 20 février 1898.

Fils d’Alfredo, propriétaire d’un atelier de matériel ferroviaire, et d’Adalgisa Bisbini, d’origine noble de Forlì.

C’est grâce à son père, qui possédait déjà plusieurs voitures au début du XXe siècle, qu’Enzo s’est passionné pour ce secteur dès son enfance, abandonnant très tôt ses études pour travailler dans l’atelier familial. Cependant, le décès prématuré – à quelques mois d’intervalle – de ses parents et de son frère aîné, ainsi que son enrôlement dans la Première Guerre mondiale, l’ont contraint à revoir ses projets.

À la fin de la guerre, après s’être remis d’une grave pleurésie, il travaille d’abord comme pilote d’essai, puis comme pilote de course, entre Turin et Milan: de 1919 à 1931, il participe à de nombreuses courses, obtenant souvent d’excellentes positions et des victoires. Après une longue association avec Alfa Romeo, à la fois comme pilote et comme conseiller commercial, Enzo Ferrari a fondé l’écurie de course qui porte son nom en 1929.

En 1931, il décide de raccrocher son casque et de mettre un terme à sa carrière de pilote, car la naissance imminente de son fils Alfredo, surnommé “Dino” (1932-1956), né de son mariage avec Laura Garello, l’oblige à assumer un nouveau rôle dans la sphère professionnelle.

En 1947, la première voiture de course Ferrari fait ses débuts, inaugurant un nouveau chapitre historique de la production automobile. Il n’est pas surprenant que, dans les années qui ont suivi, la société Ferrari ait été en mesure de produire une série de prestigieux modèles de course et de gran turismo, capables d’obtenir – jusqu’à aujourd’hui – des résultats exceptionnels dans les championnats du monde les plus prestigieux. Le mérite de ce succès revient également à l’habileté avec laquelle “le Commendatore” a su s’entourer et s’adjoindre des pilotes et des techniciens de très haut niveau, permettant à son nom de maintenir une compétitivité reconnue au niveau international.

En 1969, Enzo se retire de son rôle à la tête de l’entreprise, mais continue à l’influencer jusqu’à sa mort: son attachement à la perfection technique des voitures de course est en effet devenu légendaire. Son fils Piero, né en 1945, a recueilli son héritage grâce à sa longue relation avec Lina Lardi.

Enzo Ferrari est mort à Modène le 14 août 1988.

Vous pouvez consulter l’acte de naissanceacte de naissance sur le Portail Ancêtres: Archivio di Stato di Modena > Stato civile italiano > Modena > 1898

L’original est conservé au Archive d’État de Modena.

Pour en savoir plus sur la figure d’Enzo Ferrari, voir l’article entrée du Dizionario Biografico degli Italiani édité par Franco Amatori.